2002年の設立以来、
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.
貨物の固定および管理製品に特化しており、 20年の経験 研究開発と世界輸出に貢献します。同社は3つの工場と大規模な倉庫センターを運営し、効率的な国際供給ネットワークを形成しています。
SMK の製品範囲には、タイダウン ストラップ、バンジー コード、牽引ストラップ、リフティング スリング、ホイスト、4x4 アクセサリが含まれており、輸送、物流、屋外、産業分野で広く使用されています。自社ブランドの×STRAPは、柔軟なブランドとともに世界市場で高い評価を得ています。 OEM/ODMサービス カスタマイズされたニーズに対応します。
8,000 平方メートルを超える生産スペースを持つ SMK には、高度な自動化ラインと社内試験ラボが装備されており、原材料から完成品に至る全プロセスの品質管理を保証しています。 同社は ISO 9001 認証を取得し、SMETA の監査を受け、C-TPAT テロ対策検査と複数の GS および特許認証に合格しています。
SMKは今後も貨物管理システムのアップグレードを継続し、お客様のニーズに寄り添い、高品質で効率的な製品とサービスを世界中に提供していきます。
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2インチのウインチストラップ
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会社概要
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.
ニュース
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名誉の証明書
業界の知識
2 インチ ウインチ ストラップの主なウェビング素材は何ですか?
貨物の固定・輸送の中核製品として、 2インチのウインチストラップ 交通安全と貨物の完全性に直接関係します。業界では、適切なウェビング素材を選択することが非常に重要です。
張家港SMK製造株式会社Co., Ltd.は 2002 年に設立され、20 年以上にわたって貨物の固定および管理製品を専門に扱ってきました。当社の自社ブランドXSTRAPは、その高品質な製品により世界市場で高い評価を得ています。私たちは、高性能ウェビングが高品質のウインチ ストラップの基礎であることを理解しています。したがって、ポリエステル繊維は、SMK が 2 インチのウインチ ストラップを製造するために推奨する主流の材料であり続けています。
I. ポリエステル繊維が 2 インチのウインチ ストラップの「ゴールド スタンダード」であるのはなぜですか?
ポリエステル繊維 (PET) は、その独特の化学構造と物理的特性により、頑丈な輸送および物流業界で傑出しており、プロ仕様の 2 インチ ウインチ ストラップの「ゴールド スタンダード」となっています。
1. 極めて低い伸びによる優れた安定性
重量物を固定する場合、ウェビングの伸びは安全性を確保するための重要な手段です。ポリエステル繊維の伸び率は非常に低く、通常、使用荷重限界 (WLL) でわずか 3% ～ 5% です。
- SMKの利点: SMK 製 2 インチ ウインチ ストラップは高強度ポリエステル繊維を使用しており、荷物の動きを最小限に抑えます。これは、厳密な貨物の安定性と幾何学的完全性が必要な長距離輸送シナリオでは特に重要です。この低伸縮特性により、道路の段差や急ブレーキ時にもストラップがしっかりと張った状態を保ち、荷物の移動を効果的に防止し、輸送のリスクを大幅に軽減します。
2. 優れた強度重量比
ポリエステル繊維は優れた強度対重量比を誇るため、かさばりすぎずに非常に高い破断強度を実現します。
- プロフェッショナルの基準: 標準的な 2 インチのポリエステル製ウインチ ストラップのウェビング破断強度は、簡単に 10,000 ポンド (約 4,536 kg) 以上に達する可能性があり、対応する作業荷重制限 (WLL) は通常約 3,333 ポンドに設定されており、少なくとも 3:1 の安全率が確保されています。
- SMKの品質保証： 張家港SMK製造所にて。 8,000 平方メートルを超えるスペースと社内試験ラボを備えた Co., Ltd. の生産施設では、高度な自動ラインを使用してポリエステル ウェビングのすべてのバッチの引張強度を試験します。これにより、すべての 2 インチ ウインチ ストラップの WLL と破断強度が国際規格 (WSTDA、EN、AS/NZS など) を満たすか、それを超えていることが保証されます。原材料から完成品に至るまでの当社の包括的な品質管理が ISO 9001 認証の基礎です。
3. 優れた耐候性・耐久性
輸送環境は複雑で変化しやすいことがよくあります。ポリエステル繊維の化学的安定性により、比類のない耐候性が得られます。
- 耐湿性: ポリエステル繊維は吸湿性が極めて低いです。これは、強度が実質的に影響を受けず、濡れた状態や降雪した状態でも大幅な重量増加がなく、一貫したパフォーマンスを維持できることを意味します。
- 耐紫外線性: すべての素材は長時間日光にさらされると劣化しますが、ポリエステル繊維はナイロンなどの素材よりも紫外線 (UV) に対する耐性が優れており、製品の耐用年数を効果的に延ばします。
- 耐薬品性: ポリエステル繊維は、一般的な弱酸、弱アルカリ、グリース、油汚染物質に対して強い耐性を示します。これは、道路の瓦礫や潜在的な化学物質の流出に対処する際に非常に重要です。
II.ポリエステル繊維とナイロンおよびポリプロピレンの専門的な比較
貨物固定製品では、ポリエステルのほかに、ナイロンやポリプロピレンなどの一般的なウェビング素材が使用されます。
| 特徴 | ポリエステル繊維 | ナイロン | ポリプロピレン |
|---|---|---|---|
| 主な用途 | 頑丈な輸送、フラットベッド ウインチ ストラップ | 牽引ストラップ、リカバリーストラップ（ストレッチが必要な箇所） | 軽負荷の結束または低強度の用途 |
| 伸び | 非常に低い (3% ～ 5%)、最も安定 | 高 (7%-15%)、弾性 | 低から中程度 |
| 吸水性 | 非常に低く、最高の湿潤強度保持率 | 高い、湿潤強度が低下する | 非常に低い |
| 耐酸性 | 良い | 貧弱、酸で劣化する | 良い |
| 風化 | 素晴らしい | 良い | 良い |
- SMK の選択理由: それを踏まえると 2インチのウインチストラップ 主に大型平床トラックの重量貨物の固定に使用され、安定性と湿潤強度の保持が最も重要です。したがって、張家港SMK MFG. Co., Ltd. はポリエステル繊維をしっかりと選択し、すべてのストラップが世界中のお客様に最も信頼できる貨物安全管理システムを提供することを保証します。
Ⅲ． SMKの品質へのこだわり 生産からグローバル供給まで
私たちは、高品質の素材には熟練した職人技が必要であることを知っています。 3つの工場と大規模な倉庫センターを有するメーカーとして、以下のことを守りながら柔軟なOEM/ODMサービスを提供します。
- フルプロセスの品質管理: 社内のテストラボを通じて、ポリエステルフィラメントの選択から最終的な縫製や金具の取り付けに至るまで、厳格な品質管理が実施されています。当社はSMETAの監査を受けており、C-TPATのテロ対策検査に合格しており、サプライチェーンのコンプライアンスとセキュリティを確保しています。
- 高水準のハードウェアマッチング: 2 インチのポリエステル ウェビングは、同じ WLL 定格のエンド フィッティング (フラット フック、ワイヤー フックなど) と組み合わせる必要があります。 SMK は、さまざまな高強度、耐腐食性のハードウェア オプション (亜鉛メッキ、粉体塗装など) を提供し、ストラップのシステム WLL が弱いリンクによって損なわれないようにします。
- 継続的なアップグレード: SMK は、貨物管理システムの継続的なアップグレードに取り組んでおり、XSTRAP ブランド製品が業界の最前線であり続けることを保証し、世界中の物流、屋外、産業分野に高品質で効率的な 2 インチのウインチ ストラップ ソリューションを提供しています。
2 インチ ウインチ ストラップのエンド フィッティングの一般的なタイプは何ですか?
重量物輸送において、2 インチ ウインチ ストラップの機能は、高強度ポリエステル ウェビングだけでなく、貨物固定システムの「安全アンカー」であるエンド フィッティングにも依存します。エンドフィッティングのタイプ、材質、強度は、ストラップとフラットベッドまたはトレーラーのアンカーポイントとの適合性、および最終システムの使用荷重制限 (WLL) を直接決定します。
張家港SMK製造株式会社Co., Ltd. (SMK) は、貨物管理製品の研究開発と世界輸出において 20 年以上の経験があり、システム全体の安全性に対するあらゆるコンポーネントの重要性を深く理解しています。したがって、XSTRAP ブランドと OEM/ODM カスタマイズ サービスの下で、当社は世界中の顧客の複雑で多様な貨物固定ニーズを満たす、高品質で国際準拠の 2 インチ ウインチ ストラップ エンド フィッティングを幅広く提供しています。
I. 2 インチ ウインチ ストラップの主流のエンド フィッティング タイプ
輸送の専門家は、トレーラーの構造、アンカー ポイントの設計、貨物の種類に基づいてハードウェアを選択します。 2 インチ ウインチ ストラップの最も一般的な 3 つのエンド フィッティングは次のとおりです。
1. フラットフック
フラット フックは、平台トラック輸送で最も一般的で標準化されたハードウェアであり、ウインチ ストラップの「ユニバーサル」アンカー ポイントとして知られています。
- プロフェッショナルな機能: フラット フックは、幅広で平らな接触面を備えて設計されており、多くの場合、安定性を高めるために強化された三角形のブレースまたは「ウィング」が特徴です。トレーラーの摩擦レールの端に引っ掛けるように特別に設計されています。
- SMK製造の利点: SMK 製のフラット フックは高張力鋼から打ち抜かれ、専門的な亜鉛メッキまたは粉体塗装が施され、優れた耐食性と耐久性を保証します。当社の社内試験ラボでは、フラット フックの WLL が 2 インチ ウェビングの強度と完全に一致していることを確認するために、厳格な引張試験が行われ、システムの弱点が防止されます。
2. ワイヤーフック/Jフック
ワイヤー フック、または一般的に「J フック」と呼ばれるこのフックは、スロット、穴、またはチェーン タイダウン ポイントのある環境に固定するのに適しています。
- プロフェッショナルな機能: ワイヤーフックは通常、頑丈なスチールワイヤーで形成されており、先端が小さくフックの深さが大きいのが特徴で、トラックのサイドレール、Dリング、またはステークポケットの小さな穴を通過できます。
- アプリケーションシナリオ: ワイヤーフックは、アンカーポイントが標準の摩擦レールではない場合（特定の特殊なトレーラーや密閉式バントラックなど）、より高い柔軟性を提供します。
- SMKの品質管理: 私たちはワイヤー フックの曲げ部分での応力集中の問題を認識しています。したがって、張家港SMK MFG. Co., Ltd.は、フックの鋼種と熱処理プロセスを厳密に管理し、極度の荷重下でも構造の完全性を維持し、曲げや変形による破損を防ぎます。この品質へのこだわりが、SMK が複数の GS 認証および特許認証を取得している理由です。
3.デルタリング/Dリング
デルタ リングと D リングは主に、他の固定システム (チェーンやスリングなど) または特殊なアンカー ポイントへの接続が必要な状況で使用されます。
- プロフェッショナルな機能: これらのループ スタイルのフィッティングは、チェーン バインダーの J フックまたはトラック自体の D リングと接続できる、閉じた高強度の接続ポイントを提供します。
- アプリケーションシナリオ: 海上輸送、建設機械、特殊重機の安全確保によく見られます。
- SMKカスタマイズサービス: それを踏まえると D-Rings and Delta Rings often involve customized lengths and unique mounting requirements, SMK, leveraging its strong R&D and production capabilities, flexibly provides OEM/ODM solutions tailored to specific customer WLL requirements. We ensure all hardware's welding or forging processes meet the highest standards, adapting to the complex demands of the global supply network.
II.ハードウェア選択に関する専門的な考慮事項と SMK システムの利点
正しいエンドフィッティングを選択することは、単に「フックにする」だけではありません。それは特殊なシステムエンジニアリングプロセスです。
1. 使用荷重制限 (WLL) の均一性
ウインチ ストラップの WLL はシステム全体の概念であり、ウェビング、ハードウェア、ステッチの中で最も弱いコンポーネントによって決まります。
- SMKのコアバリュー: SMK は、ウェビングの張力試験からハードウェアの鍛造に至るまで、全プロセスの品質管理を 3 つの工場と社内の試験ラボで厳格に実施しています。 2 インチのポリエステル ウェビングの WLL (通常は 3333 ポンド) が、選択したハードウェアの WLL (通常は 3333 ポンド) と完全に一致することを保証します。この体系的な強度保証は、XSTRAP が国際市場で獲得した評価の鍵となります。
2. 耐久性と表面処理
ウインチ ストラップのハードウェアは常に屋外にさらされているため、腐食が主な脅威となります。
- SMK のソリューション: 当社では、高水準の溶融亜鉛めっきや高性能粉体塗装などの業界をリードする表面処理を採用し、塩水噴霧、湿気、路面の化学物質に対する耐性を最大限に高めています。これにより、ハードウェアの耐用年数が耐候性の高いポリエステル ウェビングの耐用年数と同等になることが保証されます。
3. イノベーションとコンプライアンス
張家港SMK製造株式会社株式会社は、進化する顧客ニーズと厳しい国際規制に対応するため、技術のアップグレードを継続的に追求しています。すべてのハードウェアの設計および製造プロセスは ISO 9001 品質システムに準拠しています。また、当社は厳格な C-TPAT テロ対策検査にも合格しており、当社の製品が安全で信頼性があるだけでなく、世界貿易要件にも準拠していることを保証します。
結論として、標準のフラット フック、フレキシブル ワイヤー フック、カスタム D リングのいずれの場合でも、SMK は 2 インチのウインチ ストラップに最も強力で信頼性の高いエンド フィッティングを提供します。当社の専門知識と全工程の品質管理は、貨物輸送の安全性を最も強力に保証します。
2 インチのウインチ ストラップの張力が適切かどうかを判断するにはどうすればよいですか?
重量物輸送においては、荷物の移動を防止し、交通の安全を確保し、法規制順守を維持するために、貨物を正確に固定する張力を確保することが極めて重要です。張力が不足すると荷物が移動して危険が生じ、張力が過剰になると荷物、ストラップ、さらには車両の構造に損傷を与える可能性があります。
張家港SMK製造株式会社Co., Ltd. (SMK) は、2002 年以来、貨物管理製品における 20 年間にわたる専門的な経験を活かし、製品の寿命を最大限に延ばし、安全な輸送を確保するには正しい張力が不可欠であることを認識しています。 XSTRAP ブランドの高品質 2 インチ ウインチ ストラップは、優れたポリエステル繊維と高強度のハードウェアを特徴としていますが、その可能性を最大限に発揮するには適切な操作が必要です。
I. 専門的な緊張基準: 物理的評価と視覚的評価の組み合わせ
2 インチのウインチ ストラップの適切な張力を決定するには、一連の専門的な基準に従う必要があり、経験と物理的特性を組み合わせる必要があります。
1. 規制根拠と摩擦
米国連邦自動車運送事業者安全局 (FMCSA) などの国際規制によれば、固定力の合計は指定された加速度 (たとえば、前進ブレーキ時の貨物重量の 0.8 倍) に耐える必要があります。ウインチストラップを介して摩擦を最大化することによって貨物を固定する場合、張力をかける目的は、ストラップと荷物の間、および荷物とプラットフォームの間の摩擦を最大にすることです。
- 適切なテンションの定義: 適切な張力とは、ウェビングが貨物の表面にぴったりと密着し、すべてのたるみがなくなり、摩擦抵抗を高めるために必要な下向きの力を生成するのに十分な圧力がかかりますが、ウェビングや貨物構造の応力制限を超えないことを意味します。
2. 「二本指テスト」とウェビングの変形
これは、業界で最も実用的で広く受け入れられている初期検査方法です。
- 手順: 張力の調整が完了したら、2 本の指 (人差し指と中指) でウェビングを貨物の上でつまんでみてください。
- 適切な基準: 強い抵抗を感じながら、かろうじてウェビングをつまんでわずかにひねることができれば、通常は張力は適切です。
- 張力が不足している: ウェビングを簡単につまんだりねじったりできる場合、またはウェビングの表面に顕著な波状のたるみが見られる場合は、さらに張力を加える必要があります。
- 過度の緊張: ウェビングがワイヤーのようにきつく引っ張られ、2 本の指で完全につまむことができない場合、またはストラップの端が丸まったり縮んだりし始めている場合は、張力が過剰である可能性があることを示しているため、張力を少し緩める必要があります。
3. 貨物とプラットフォームの変形の視覚的評価
過剰な張力を回避するには、張力をかけた後の貨物と輸送プラットフォームの状態を観察することが重要です。
- 貨物の検査: カートン、木の板、中空コンテナなどのデリケートな荷物の場合、過剰な張力により貨物の表面が凹んだり、構造が変形したり、商品が潰れたりする可能性があります。適切な張力により、荷物の元の形状を変えることなく、ストラップを荷重に対してしっかりと保つことができます。
- トレーラー/プラットフォームを検査する: 大きな荷物や重い荷物を固定する場合、過度の張力により、トレーラーの摩擦レールやウインチ自体が不必要に曲がったり、変形したりする可能性があります。トレーラー構造に異常な応力の兆候が観察された場合は、張力を直ちに停止する必要があります。
- SMK プロフェッショナルからのアドバイス: SMK社製の高強度ポリエステル製ウインチストラップ（XSTRAPシリーズなど）は伸びが極めて低いため、一度張った状態では高い安定性を維持します。理想的な張り状態を実現するには、「頻繁にチェックし、少しずつ調整する」という原則に従うことをお勧めします。
II. SMK が製品の正確な張力を保証する方法
高品質のウインチ ストラップ設計により、オペレータは張力をより正確に制御できるようになり、操作ミスに伴うリスクが軽減されます。
1. 優れた低伸び特性
SMK は、最高級のポリエステル繊維を使用して 2 インチのウインチ ストラップを製造しています。ポリエステル繊維の伸びが低い (通常、WLL で 5% 未満) ということは、次のことを意味します。
- 高い張力効率: オペレーターがウインチ バーを回すと、力のほとんどはウェビングを伸ばすだけでなく、摩擦と下向きの圧力を増加させるために使用されます。
- 強力な張力保持: 適切な張力が得られると、ストラップは長距離輸送中にその状態を維持できるようになり、「たるみ」による再張力の頻度が減ります。これは輸送効率と安全性を向上させるために非常に重要です。
2.高品質ウインチとハードウェアの相乗効果
張家港SMK製造株式会社株式会社はウインチストラップだけでなく、ウインチやハードウェアも製品ラインの一部として生産しています。サプライチェーンの完全な管理を通じて、次のことを保証します。
- 正確な WLL マッチング: 当社では、2 インチ ウェビングの使用荷重制限 (WLL) がエンド フィッティング (フラット フックなど) およびウインチの WLL と完全に一致していることを確認します。この系統的な設計により、単一のコンポーネントが十分な張力に到達しようとしたときに破損する可能性のある弱いリンクになることが防止されます。
- 耐久性: 当社の生産設備は高度な自動化ラインを採用し、全工程の品質管理を行っています。すべての製品は ISO 9001 認証を取得しており、厳格な SMETA 監査および C-TPAT テロ対策検査に合格しており、ストラップとハードウェアの構造強度が正しい張力応力に耐えることを保証しています。
Ⅲ．輸送時の張り直し
たとえ初期張力が適切であったとしても、プロの輸送作業では輸送中にチェックして張力を再調整する必要があります。
- 旅行後の最初のチェック: 約 50 マイル (80 km) 走行した後、ストラップを停止し、確認し、再度張り直す必要があります。初期走行時の荷物の振動やへたりにより、初期張力が低下する場合があります。
- 定期的なチェック: その後の点検は、規則に従って定期的に、または一定の間隔で (例: 3 時間ごとまたは 150 マイルごと) 実行する必要があります。
張家港SMK MFGを選択する株式会社は、専門的な貨物管理システムを選択することを意味します。当社は、高品質の XSTRAP 2 インチ ウインチ ストラップだけでなく、それらを安全かつ効率的に使用するために必要な専門知識と技術サポートも提供します。
2 インチ ウインチ ストラップを直ちに廃棄する必要があるのは、どのような種類の損傷ですか?
重量物物流および輸送業界では、2 インチ ウインチ ストラップは貨物の「安全ライフライン」と考えられています。ただし、ウェビングは時間、環境、使用によって磨耗する消耗品です。プロの作業の鍵となるのは、致命的な貨物固定の失敗事故を防ぐために、損傷したウインチ ストラップをいつ特定して撤去するかを知ることです。
張家港SMK製造株式会社株式会社 (SMK) は 2002 年に設立され、高品質の貨物管理製品の研究開発と製造に注力してきました。当社は、優れた耐久性で知られる XSTRAP ブランドを使用して、最高の国際安全基準を満たすウインチ ストラップを提供することに尽力しています。ただし、最高品質の製品であっても、業界の厳しい廃棄基準に準拠する必要があります。
I. ウェビング本体廃棄の「レッドライン」（ウェビング廃棄基準）
ウェビング本体は、主要な使用荷重制限 (WLL) を担うコアコンポーネントです。ファイバーの完全性を著しく損なうような損傷は、直ちに廃棄する必要があります。
1. 切り傷とひっかかり
これは最も一般的で危険なタイプの損傷です。
- 廃棄基準： 目立った横方向または縦方向の切り傷、裂け目、または穴は、直ちに処分する必要があります。
- 専門的な分析: ポリエステル ウェビングの強度は、数千本の繊維の相乗効果によって生まれます。小さな横方向の切り込みでも、張力がかかると急速に伸びる可能性があり、ストラップの破断強度が瞬時に 50% 以上低下することがあります。
- SMKの品質上の利点: SMK 製のウインチ ストラップは高密度織り技術を使用しており、日常の摩擦に対してある程度の耐久性を備えています。ただし、鋭利なエッジによるストラップの損傷のリスクを完全に排除するために、当社の専門的なコーナー プロテクター/エッジ プロテクターを使用することを強くお勧めします。
2. 摩耗と擦れ
継続的な摩擦（例：貨物、摩擦レール、または地面）により、外側の繊維が磨耗します。
- 廃棄基準： WSTDA (Winch Strap Tie-Down Association) などの業界ガイドラインによると、摩耗により耐荷重繊維の厚さまたは幅の 25% (4 分の 1) 以上が擦れたり破損したりした場合、ストラップは廃棄する必要があります。たとえ深さが浅くても、摩耗が 1 つの領域に集中している場合は、注意が必要です。
- SMKの視点: 張家港SMK製造株式会社特殊加工を施したポリエステル繊維を使用し、耐摩耗性を向上させています。ただし、オペレーターはストラップの摩耗、特にウインチドラムの最初の巻き付け領域と貨物の端に接触する領域を定期的にチェックする必要があります。
3. 溶解、燃焼、化学的損傷
ポリエステル素材は熱や化学薬品に弱く、この種の損傷は通常回復できません。
- 溶解/燃焼: 高温の摩擦（高速で鋭利な物体とこすることによって発生する熱など）や外部火災によって引き起こされる繊維の溶解、硬化、焦げの兆候がある場合は、ウインチ ストラップの構造的完全性が完全に失われていることを意味するため、廃棄する必要があります。
- 化学的損傷: ポリエステル繊維は酸やアルカリに対してある程度の耐性を備えていますが、強酸/アルカリに長時間または高濃度にさらされると繊維が劣化し、変色や脆い質感として現れる可能性があります。腐食性化学物質 (バッテリー酸など) との接触が確認された場合は、ストラップを隔離し、直ちに廃棄する必要があります。
II.ハードウェアおよびラベルの廃棄基準
ウインチストラップの安全性はシステムエンジニアリングの問題です。ハードウェアと識別タグの完全性も同様に重要です。
1. エンドフィッティングの損傷
張家港SMK MFGが製造した高張力鋼製エンドフィッティング。株式会社のフラットフック、ワイヤーフック、Dリングなどは、製造時に厳しい引張試験と表面処理を行っております。
- 廃棄基準： ねじれ、永久変形（開いたフック口など）、亀裂（特に溶接または曲げ領域）、または重度の腐食（金属の耐荷重領域に影響を与える）を示す継手は、廃棄の理由とみなされます。小さな塗装の剥がれは性能に影響しませんが、構造上の損傷があると、固定システム全体の WLL が無効になります。
2. 使用荷重制限 (WLL) タグの欠落または破損
WLL タグはストラップの「ID カード」であり、その完全性は法規制を遵守するために非常に重要です。
- 廃棄基準： FMCSA などの国際輸送規制によれば、2 インチ ウインチ ストラップの WLL タグが紛失した場合、タグ上の WLL 情報が判読できない場合、またはメーカー名が特定できない場合、ストラップは「使用不可」とみなされ、直ちに廃棄または廃棄する必要があります。
- SMK のプロフェッショナルとしての取り組み: SMK は、ラベル製造に関して国際規格 (米国 DOT 規格や欧州 EN 規格など) を厳格に遵守しています。さらに、生産工程においてC-TPATテロ対策検査に合格し、ISO9001の認証を取得しました。
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+86-18112697781qindan355@gmail.com江蘇省蘇州市張家港市陽社鎮岳峰路21号 -
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